Collanews

🔒
❌ À propos de FreshRSS
Il y a de nouveaux articles disponibles, cliquez pour rafraîchir la page.
À partir d’avant-hierVos flux RSS

Navee N65 : une nouvelle trottinette électrique haut de gamme

La Navee N65 est une solution très complète qui vient se frotter aux solutions Xiaomi ou Ninebot les plus chères du marché. A plus de 600€ pièce, c’est moins un objet de loisir qu’un véhicule et l’investissement qu’il représente doit prendre en compte cette dimension.

Navee N65
La marque semble avoir pioché dans de nombreuses solutions du marché pour concevoir son modèle. La Navee N65 affiche, par exemple, une armature renforcée en tubes pour assurer un rigidité importante. Elle emploie un moteur performant qui respecte les limitations de vitesse. Elle propose un design avec un guidon qui se plie en deux endroits pour faciliter son rangement… Plein de petits détails qui la sortent clairement du lot par rapport aux nombreuses solutions classiques de ce segment.

Navee N65

Performances

Avec un moteur de 500 watts nomial et 900 watts en crête pour un poids à vide de 23.5 kg, la Navee N65 promet de bonnes performances. Sa vitesse maximum étant limitée à 25 Km/h, c’est dans la réactivité et la puissance de déplacement que se sentira la différence. Le fait que la trottinette puisse transporter jusqu’à 120 Kg et la possibilité de grimper des côtes importantes sans subir trop de ralentissements sont les principaux avantages de ce type de motorisation.

Ce type de motorisation demande en général un peu d’entrainement et n’est pas forcément conseillé à un débutant. La réactivité de l’engin peut être impressionnante et on grimpe de 0 à 15 ou 20 Km/h en quelques mètres. Il faut donc de la pratique pour doser ses gestes et ne pas se retrouver dans le décor ou percuter quelqu’un ou quelque chose en ayant mal anticipé la réactivité de la machine. Une fois cet apprentissage fait, ce type de performances est très pratique au quotidien. Pour se désengager d’une situation périlleuse, pour éviter un obstacle ou tout simplement pour redémarrer rapidement après un feu sans avoir peur d’un engin de plus gros gabarit derrière…

Le top de l’accélération mènera à 25 Km/h en quelques secondes. Réglé par logiciel, ce maximum correspond à notre code de la route et si il est possible de le débrider à 32 Km/h, je ne vous encourage pas du tout à le faire pour deux raisons principales. La première étant une baisse d’autonomie importante de l’engin. La seconde et la plus importante étant la perte de tous vos droits sur la voie publique. Vous n’aurez plus ni assurance ni droit de rouler en France avec un modèle débridé à 32 Km/h.

4 vitesses sont disponibles depuis l’interface de contrôle. Chacun correspondant à un usage différent. Le premier limite la vitesse maximale à 6 Km/H et correspond à une allure de marche. C’est le mode que vous emploierez pour circuler à côté de la Navee N65 sans avoir à la pousser. Pratique dans les gares ou sur les trottoirs, par exemple, où vous n’avez pas le droit de rouler sur votre engin mais où vous devrez marcher à côté.

Navee N65

Le second mode est limité à 15 Km/h et c’est un moyen très pratique de rester sur une piste cyclable quand elle est chargée. Cela assure à la trottinette une excellente autonomie et évite de faire des accélérations inutiles lorsque vous savez que vous allez devoir freiner comme un âne quelques secondes plus tard. Il ne faut pas oublier que sur une piste cyclable, doubler un vélo à 25 Km/h pour se tasser 30 mètres plus loin derrière un autre vélo ou à un feu n’a que peu d’intérêt. 

Le troisième mode culmine à 20 Km/h. C’est en général juste un bon moyen d’assurer une bonne autonomie à votre engin. Le dernier mode grimpe à 25 Km/h, vitesse légale maximale en France. Cela permettra de réduire les temps de trajets les plus longs et reste très pertinent sur les grandes lignes droites vides de tout trafic. Il ne faut pas perdre de vue l’impact de cette vitesse sur l’autonomie globale de la machine qui, si elle est excellente, sera toujours meilleure avec des économies de vitesse. Le 25 Km/h permet tout de même aux plus expérimentés de trouver le bon rythme dans toutes les situations. Quand on sait bien doser ses vitesses et avec l’expérience, ce quatrième mode s’avère souvent le plus pratique en usage mixte : de la piste cyclable à allure modérée, aux situations complexes en passant par des longues phases vides de tout trafic où l’on pourra circuler librement.

Vous l’aurez compris, ce moteur de 500 watts offre un confort de conduite très agréable, un couple suffisant pour transporter près de 150 kg et de quoi affronter des pentes conséquentes sans voir votre vitesse réduire peu à peu. La Navee N65 est performante pour de bonnes raisons, son design et son poids empêchant des comportements « casse cou » plus dangereux.

Navee N65

Autonomie

La Navee N65 assume 65 Km d’autonomie avec les grosses pincettes habituelles. Cela dépend du poids de la personne sur l’engin, il est évident qu’une personne de 60 Kilos n’aura pas les mêmes possibilités de transport qu’une personne de 120. On peut donc considérer ces 65 Km comme le maximum accessible à la trottinette. Cela dépend également du relief pratiqué. Grimper 500 mètres de dénivelé aura un impact notable sur l’énergie dépensé et donc sur l’autonomie de la batterie. Si le moteur permet de grimper des côtes, la puissance demandée reste importante. Enfin, la température extérieure aura également un impact sur l’autonomie globale de l’engin. Un stockage dans un garage non chauffé tombant à 0°C baissera l’autonomie générale de la batterie et pourra donc sabrer le nombre de kilomètres parcouru avec une seule charge.

La batterie est une solution en 600 Wh et 48 Volts sur 12.5 ampères. Un modèle à la mesure des exigences de l’engin mais qui aura un défaut assez important avec une durée de recharge complète qui atteindra 7 heures. Certes, on n’aura probablement pas besoin de la recharger chaque jour mais cela veut tout de même dire qu’une charge doit se faire sur un longue période. Typiquement toute une nuit…

Navee N65

Confort, conduite et ergonomie

La conduite de la trottinette devrait être parmi les plus confortables du marché. L’utilisation d’un deck large de 17 cm avec un système anti dérapant et l’usage de roues avec pneumatiques de 10″ de diamètre et 3″ de large offrant à la fois une bonne adhérence mais également un roulement confortable. Moins sensibles aux bosses et aux crevasses, plus souples à l’usage et évidemment plus agréables que les modèles de 8.5″, ces roues sont également moins sensibles aux crevaisons. Non seulement le pneu plus large réparti mieux la pression et propose une meilleure adhérence, mais il est résiste mieux aux sols mouillés et aux obstacles de petite taille qu’il absorbera sans problèmes. Les petits rebords de trottoirs ne vibrent plus, les terrains accidentés sont beaucoup moins violents, le confort proposé par ces solutions pneumatiques est vraiment appréciable.

Le point le plus inconfortable sera sans doute le poids important de l’engin, avec 23.5 kilos ce ne sera pas un objet anodin à porter. Si cela reste possible, c’est néanmoins un vrai sport que de grimper ou descendre une volée de marches avec ce type d’engin en main. On pourra hisser la trottinette dans un coffre de voiture. Porter celle-ci quelques pas mais pas question de retrouver le confort des modèles de 13-15 kilos qui permettent de sauter d’un moyen de transport à un autre hyper facilement.

Les tubes métalliques qui composent le châssis sont un mélange de plusieurs matériaux : Acier, aluminium et magnésium suivant les éléments. Cela confère à la solution une grande robustesse mais avec cet impact fort sur le poids global de l’engin. Ajoutez à cela une batterie performante et vous avez un véhicule plus réservé à un transport porte à porte qu’à un engin multimodal. 

Navee N65

La hauteur de la Navee N65 culmine à 121 cm tandis que sa longueur est de 122 cm pour 51 cm de large en comptant le guidon. Pour ranger plus facilement l’engin, on pourra plier la potence à sa base afin de la faire basculer vers l’arrière. Le guidon pourra également être pivoté sur son axe de manière à se ranger dans la longueur et non pas en largeur. Une excellente idée qui permet de ranger la trottinette contre un mur sans avoir 50 cm de débattement.

Navee N65

On pourra ranger l’engin contre une voiture, contre des vélos ou même dans un couloir, sans avoir un énorme volume de perdu. Le système de pliage de potence est classique, avec une sécurité pour éviter les accidents.

La marque indique un freinage sur 5 mètres pour passer de 25 Km/h à zéro. Une mesure « classique » de ce type de solution. L’engin propose un frein à disque à l’arrière et un frein magnétique à l’avant. En pratique ce type de freinage est rarement aussi efficace, On est plutôt sur du 6-7 mètres pour y arriver, a moins de piler comme une brute ou d’être très chargé. C’est comme d’habitude le jeu des constructeurs de marier les éléments pour qu’ils correspondent au mieux à ce qu’ils ont envie de promettre. On établira l’autonomie de la machine avec une personne de 40 kilo sur du plat en été et on on mesurera la distance de freinage avec une charge de 120 kilos…

Minimachines-11-2021

L’avantage de ce type de solution de freinage est qu’elle peut être très progressive également. Le frein magnétique ralentit directement le moteur situé dans la roue avant, de telle sorte que l’on peut ralentir son allure sans freiner réellement et ainsi doser sa vitesse en fonction du trafic. Le frein à disque permettra de ralentir plus fortement et la conjonction des deux de passer facilement d’une allure vive au stop avec un peu d’anticipation. Le LED rouge arrière s’illumine lorsque vous freinez pour ne pas surprendre les conducteurs derrière vous. A noter qu’il est possible d’enclencher un système de récupération d’énergie au freinage pou recharger très légèrement l’énergie de votre engin lors des descentes par exemple.

Navee N65

Le phare avant est d’ailleurs assez travaillé sur ce modèle avec une solution haute et puissante doublée d’un catadioptre juste en dessous. Il est conçu pour illuminer la route et vous signaler aux autres conducteurs. Des catadioptres sont également situées à l’arrière et sur les côtés de l’engin conformément à la législation… néanmoins aucun d’entre eux n’est situé sur la potence… Et je vous conseille, dans tous les cas, de positionner des solutions collantes sur celle-ci pour être vus de loin. Les signalements placés sous le deck ont le mérite d’exister mais sont fort peu visibles depuis une voiture, ils peuvent disparaitre derrière un trottoir ou le rebord d’une piste cyclable protégée…

Navee N65

Le panneau avant vous renseigne sur l’état de la machine. On retrouve les éléments classiques ce ce genre de dispositif avec, en premier lieu, la vitesse affichée en kilomètres heures mais également la distance parcourue, la  consommation du moteur et l’état de la batterie sur cinq segments. La vitesse de navigation choisie s’affichera également via un chiffre de 1 à 4. Cet écran communiquera en Bluetooth avec une application dédiée pour connaitre tous les paramètres de la Navee N65. Elle permettra également d’activer ou non des fonctions supplémentaires comme le mode « Cruise » qui agit comme un régulateur de vitesse et évite de devoir maintenir la gâchette appuyée en permanence pour avancer. Au bout de 5 secondes à vitesse constante, l’engin avancera tout seul. Une nouvelle pression sur la gâchette ou sur le frein désactivant ensuite ce mode immédiatement. L’activation du système de récupération d’énergie, d’activer un mode antivol ou de suivre des éventuels retours techniques à signaler en cas de SAV.

Minimachines-11-2021

Fonctionnalités annexes

La trottinette annonce un indice IPX4 qui autorisera son usage sous la pluie et par temps humide mais sans autoriser le nettoyage de l’engin à coup de jet d’eau. En pratique, si on pourra rouler sous une pluie légère, les pneus larges ayant une meilleure adhérence sur sol mouillé que les solutions classiques, il faudra éviter les flaques et faire attention aux dérapages sur les zones inondées. Le nettoyage se fera à l’éponge mouillée plutôt qu’au Kärcher…

La charge de la trottinette est pilotée par un système d’ajustement de ses différente cellules afin de conserver une bonne durée de vie à chacune d’entre elles. Ce système évitera également toute alimentation d’éléments endommagés.

Navee N65

Disponibilité et tarif de la Navee N65

La Navee N65 est disponible en import chez Geekbuying  depuis leur entrepôt polonais où elle est listée à 620.19€ sans frais de port à l’heure où j’écris ces lignes. C’est clairement deux fois plus cher qu’un modèle milieu de gamme sur le marché aujourd’hui et quatre fois plus cher que de l’entrée de gamme  en promotion. Mais les services ne sont pas les mêmes tant en terme d’autonomie que de puissance et de robustesse.

Le code promo GKBNAVEE permet de faire baisser le tarif à 602.47€ pour une livraison en une semaine.

Navee N65 : une nouvelle trottinette électrique haut de gamme © MiniMachines.net. 2021.

Le boom de la graveuse laser

Ortur, feu Alfawise1 et quelques autres comme NEJE ou LaserPecker. C’était il y a quelques mois encore, le panorama de l’offre en terme de graveuse laser. Depuis les choses ont bien changé et le nombre de nouvelles marque a explosé.

graveuse laser

On retrouve les précédentes avec le lancement de sous marques par exemple chez Ortur qui a lancé une gamme Aufero. Mais on découvre également Twotrees, Nasum, Atomstack, Sculpfun, Wainlux, Stump, Creality, TronHoo… et combien d’autres encore totalement sans marque.

Ce marché de la graveuse laser a totalement explosé et cela pour des raisons évidentes. D’abord parce que cela se vend bien, avec un potentiel énorme auprès des bricoleurs en tous genre. Le marché est potentiellement le même que celui des imprimantes 3D et il est donc possible de gagner pas mal d’argent avec ces machines.

graveuse laser

Un kit de graveuse noname

Ensuite parce que c’est… facile ! Beaucoup de marques sont issues du même milieu que celui des imprimantes 3D. Et la conception d’une graveuse laser d’un point de vue mécanique est très proche d’une de ces imprimante. La conception est également beaucoup plus simple. Seuls 2 axes sont a gérer puisqu’il n’y a pas de notion de volume. Pas de gestion de filament complexe a extruder et a faire chauffer à une température régulée. Pas de plateau chauffant ni de gestion de planéité… Tout est beaucoup plus simple dans une graveuse laser. Le but est juste de déplacer une tête qui va émettre plus ou moins fort de la lumière à une hauteur constante. 

graveuse laser

Les composants sont partagés avec le monde de l’impression 3D : même rails, même moteurs et des carte mères largement inspirées du même monde. Les logiciels de gestion sont également issus du monde libre. Le plus connu, LaserGRBL, est créé et maintenu par un seul développeur qui le propose totalement gratuitement à tous les fabricants et utilisateurs a partir du moment où ils respectent sa licence d’utilisation OpenSource.

Vous l’aurez compris, le boom actuel du marché de la graveuse laser est lié à ce double facteur de facilité d’approche et de profit potentiel. Et c’est toujours un moment risqué pour les  acheteurs car si il y a beaucoup d’offre et parfois plus que de gens compétents derrière celle-ci. Cela ne veut pas dire que les engins seront forcément mauvais mais qu’il y a du tri a faire pour trouver les meilleurs. Comme pour l’impression 3D, il y aura un écrémage dans le temps avec des marques qui vont subsister et d’autres qui ne feront qu’un ou deux modèles avant de disparaitre. 

graveuse laser

Ce qui est inquiétant par rapport à l’impression 3D c’est la dangerosité du procédé. Graver avec un laser est une activité à risque. Pour les yeux d’abord avec un faisceau dont on doit absolument se protéger pour ne pas subir de dommages. Cela implique différents niveaux de sécurité avec des caches, des lunettes et autres systèmes électronique de coupure d’alimentation. Comment savoir si une marque « noname » de graveuse laser va fournir dans son kit une paire de lunette adaptée au laser qu’elle emploie ? Comment être sûr que les composants réagiront parfaitement en cas de problème ? Certains modèles proposent des fonctions de protection avec détection de flamme et arrêt du laser en cas de problème de communication avec le PC qui dirige l’ensemble. D’autres se contentent d’une électronique basique.

graveuse laser

Il y a là un monde de différence entre l’impression par filament et la gravure laser. Si un laser chauffe trop une planche de bois  et qu’un début d’incendie se déclare ce n’est pas la même chose qu’une impression ratée et un peu de filament perdu. Dans le premier cas il y a un vrai risque pour votre santé et vos biens. Dans l’autre il n’yen a peut être que pour votre patience.

Je vois donc beaucoup d’offres se profiler, souvent avec très peu d’informations techniques autour de ces engins. Je pense qu’il est important et intéressant de suivre l’évolution ce marché en pleine ébullition. Et rester circonspect face à des produits qui ne promettent qu’un prix d’appel sans assurer derrière ni Service Après Vente, ni suivi logiciel et encore moins de protection technique.

Le boom de la graveuse laser © MiniMachines.net. 2021.

Créer un serveur maison à partir d’un MiniPC : le guide

Magentix est un développeur Magento indépendant et accessoirement un lecteur du blog. C’est également quelqu’un de minutieux et d’appliqué et c’est pour cette bonne raison que son guide pour créer un serveur maison m’a donné envie de faire ce billet.

Mele Quieter2Le MiniPC MeLE Quieter2 utilisé pour ce guide

Je ne vais pas paraphraser son guide, cela n’aurait aucun sens, je vais donc vous renvoyer vers son site qui vous détaillera toute la procédure point par point. Je profite juste de ce billet pour rappeler un des intérêts de ces minimachines particulières qui fleurissent de temps en temps sur le blog. Des engins aux performances de calcul très faibles pour la fin 2021. De maigres Celeron, des Pentium et autres puces parfois assez anciennes, enfermées dans des châssis très compacts. Leurs faibles performances correspondent à des usages basiques en terme de MiniPC : du web, de la bureautique, des usages multimédia. Mais c’est également des engins largement suffisants pour créer un serveur maison. Avec le gros avantage de ne consommer que quelques watts dans la durée et donc de ne pas augmenter vote facture d’électricité.

Minimachines-11-2021

Magentix utilise un MeLE Quieter 2 pour son propre serveur. Une machine qui embarque un Celeron J4125 et dont il mesure la consommation à quelques watts seulement. L’engin est construit pour tourner 24H/24 et ne génère aucun bruit puisqu’il est totalement passif. Coût à l’année pour avoir ce petit serveur à côté de sa box fournisseur ? Deux euros seulement. 

Le guide est très détaillé et se base sur une distribution Linux Debian tout en vous laissant le choix d’autres solutions. Nul besoin d’être un expert assermenté pour se créer un serveur maison, tout est extrêmement bien détaillé avec plusieurs scénarios à chaque fois. Le seul petit élément particulier correspond à son opérateur puisque la machine tourne derrière une fibre Free qui propose une adresse IP fixe ce qui permettra de se connecter plus facilement à votre machine. Il existe des parades pour d’autres opérateurs tournant autour de services qui vont faire le lien entre votre machine physique et une adresse définie quelle que soit l’IP attribuée par votre opérateur.

Le principe d’installation et de configuration reste donc globalement parfaitement identique quel que soit l’opérateur. Si vous avez toujours voulu créer un serveur maison, si vous avez un MiniPC inutilisé qui traine chez vous, si vous voulez vous frotter à l’exercice, je ne peux que vous conseiller de parcourir le tuto proposé. C’est une merveille.

Créer un serveur maison à partir d’un MiniPC : le guide © MiniMachines.net. 2021.

TROTTINETTES 2021 : HIMO L2 (Promo à 406.36€)

La Himo L2 est une nouveauté d’une marque pas très connue en Europe et encore moins en France. Pourtant il est fort probable que vous ayez déjà croisé une trottinette sortie de ses usines puisque Himo fabrique pour Xiaomi et Ninebot…

Minimachines-09-2021

On retrouve donc des éléments communs aux trottinettes de ces marques sur la Himo L2. Cela se voit en particulier sur la potence de l’engin qui ressemble fort à certains modèles de Ninebot. Le constructeur a pioché dans les diverses productions et designs à sa disposition pour créer un engin original. Si un air de déjà vu vous pose question sur  son design, vous saurez donc pourquoi.

La Himo L2, sortie en Août dernier à 599$, se positionne comme une solution moyen-haut de gamme. En dessous d’une Ninebot G30 en terme de tarif mais faisant jeu égal avec une Xiaomi M365 Pro. Un engin qui se veut robuste, autonome et confortable. Parfait pour un usage classique de transport urbain donc.

Minimachines-09-2021

Performances

La Himo L2 est bridée à 25 Km/h et l’usage du mot bridé n’est pas là par hasard puisque  son moteur 350 watts pourrait probablement la propulser plus rapidement. Mais la marque a bien compris les problématiques légales en Europe et a donc décidé de s’y conformer. Pourquoi monter un moteur si performant ? Tout simplement pour avoir de la réserver et maintenir une vitesse de 25 Km/h maximum même lorsque le terrain n’est plus plat. 

Minimachines-09-2021

Comme toujours ces indications de puissance désignent des valeurs nominales avec une puissance de crête qui est double, en cas de besoin, lorsque l’on amorce une côte ou quand on a un bagage sur le dos, l’engin pourra répondre à la demande sans s’effondrer en terme de vitesse ou de nervosité.  Le couple engagé ici est donc bon, il signe la principale différence entre les modèles entrée de gamme et ce type de solution. La ténacité de l’engin sur le terrain réel et non pas des chiffres purement théoriques qui ont tendance à ne pas se retrouver en pratique. Pour rappel, une Xiaomi M365 Pro embarque un moteur 300 watts, la Ninebot Max G30 est également disponible avec un moteur 350 watts. Cette dernière est probablement une des meilleures trottinettes électriques du marché en terme de performances et Himo a voulu conserver cet avantage sur ce modèle.

Minimachines-09-2021

D’un point de vue nervosité, la Himo L2 proposera sans doute une réactivité plus proche de la G30 que d’une M365 : en mode sport, celui qui permet d’atteindre les 25 Km/h, l’impact de l’accélération se sentira en déplacement. Une pression légère sur la manette de gaz propulsera l’engin en douceur mais une pression plus franche saura vous sortir d’un mauvais pas en proposant une franche accélération. Les 3 modes de navigation sont classiques avec un mode Eco qui limite la vitesse de l’engin à 5-6 Km/h. Une solution surtout faite pour apprivoiser la machine et marcher au pas à côté d’elle. Un second mode grimpera à 18-20 Km/h pour allier vitesse sage et autonomie. Pratique pour voyager dans les pistes cyclables un peu bouchonnées par exemple… Et enfin un mode « sport » qui grimpe à 25 Km/h correspondant à la vitesse maximum autorisée en France pour ce type de véhicule. Le poids maximal que l’engin peu supporter est assez élevé avec 150 Kilos annoncés. La robustesse du design et le moteur 350 watts permettant de porter plus que sur les modèles entrée de gamme. On pourra donc voyager avec un sac à dos un peu lourd et, pour rappel, ne jamais circuler à deux sur l’appareil puisque c’est à la fois dangereux et interdit.

Enfin, la trot annonce un moteur capable de gérer une montée de 20%…  ce qui est toujours un élément a prendre en compte avec des pincettes car je doute que la machine puisse encaisser une pareille côte avec 150 kilos sur le deck.

Minimachines-09-2021

Autonomie

La Himo L2 annonce une autonomie de 35 Km ce qui est moins que les éléments théoriques d’une majorité de ses concurrentes qui montrent des trajets pouvant atteindre 40 ou 45 Km pour certaines… Mais des trajets très théoriques puisqu’en pratique à part les modèles haut de gamme (M365 Pro et Ninebot G30) toutes ont des résultats très en deçà des performances annoncées. Le moteur 350 watts est plus gourmand et l’engin peut porter plus, je ne sais pas comment cette note est donnée mais les différents tests que j’ai pu lire donnent tous un résultat pratique de plus de 28-30 Km avant la fin de la dernière barre de batterie sur l’écran de contrôle de l’engin. Evidemment ces tests sont pratiqués en mode Sport et comme pour beaucoup d’autres modèles de ce genre, les résultats les plus flatteurs sont donnés avec une économie d’allure en allant à 20 Km/h au lieu de 25… Comptez donc sur 25 Km entre deux recharges en moyenne pour un usage en mode sport uniquement.

Les différents aléas du voyage vont évidemment avoir un impact sur votre portée : un adulte de 90 Kilos n’aura pas la même autonomie qu’un adolescent deux fois moins lourd. Un parcours en pente sévère impactera plus fortement la batterie qu’une balade sur du plat. Il faut prendre tout cela en compte.

Minimachines-09-2021

La batterie embarquée est solide avec 10.5 AH, elle est composée de 40 cellules 18650 réparties dans le deck. Mais les choix de la marque concernant le design de l’engin lui donnent, par défaut, du travail. La Himo L2 pèse tout de même presque 18.6 Kilos quand un M365 Pro n’en fait que 14.2. Une évolution de poids importante qui rendra la trottinette difficile à déplacer dans des longs trajets portés. On imagine mal la solution remonter deux étages sans ascenseur par exemple. On pourra la glisser dans un coffre ou la hisser quelque part mais pas traverser quelques volées de marches tous les jours avec elle dans les bras.

Minimachines-09-2021
Comptez au moins 6 heures de charge sur secteur pour remettre la batterie d’aplomb, c’est long mais c’est également assez classique pour ce type d’appareil. Les modèles plus entrée de gamme peuvent se contenter de 4 à 5 heures de charge mais n’offrent pas les mêmes performances.

Minimachines-09-2021

Confort, conduite et ergonomie

La batterie est logée dans un deck large et confortable, la Himo L2 permet clairement de rouler à pieds joints avec 205 mm de large couverts par un revêtement en caoutchouc anti-dérapant qui s’étale sur toute sa surface. C’est d’ailleurs, à peu près, le seul élément de confort de conduite proposé par l’engin qui n’a pas de suspensions. Himo ayant préféré utiliser des roues de 10″ avec des chambres à air plutôt qu’un système dans la fourche ou sur la roue arrière. La conduite est donc censée être un peu plus cahoteuse que certains modèles avec suspensions mais les chambres absorbent tout de même les chocs de manière efficace. Le choix de roues 10″ est toujours un point positif sur ces engins, plus grandes que celles des trottinettes classiques, elles permettent d’éviter bien des soucis sur les circuits un peu encombrés : passages de petits trous, remontée de trottoir vers piste cyclable, pavés, racines et autres éléments du décor classique d’un trottinétiste sont beaucoup mieux gérés par ce type de roue même si il vaut toujours mieux chercher à les éviter. Le fait que sur ce modèle les pneus soient très très larges, 62 mm tout de même, est une excellente nouvelle pour la tenue de route de l’engin. L’accès à la valve de la chambre à air est également facile, pas besoin d’accessoire pour leur donner un petit coup de pression avant de partir en balade, ce qui permet d’avoir des pneus bien gonflés et évite les crevaisons.

Minimachines-09-2021

Le système de pliage du guidon est classique avec une accroche qui ne se fait pas sur le garde boue arrière mais sur la tubulure de métal avec un accessoire à déplier. Cela revient globalement au même mais évite de maltraiter la protection en plastique.

Minimachines-09-2021

Il est amusant de constater que beaucoup d’éléments de cette Himo L2 sont repris du monde des vélos que la marque fabrique également. On retrouve, par exemple, la tubulure arrière qui porte la roue et le frein à disque qui évoquent clairement ces solutions. Le fait que la machine propose une double poignée de frein en est une autre. Sur la Himo L2, on retrouve effectivement deux poignées, la première à gauche mettra en œuvre le frein à disque arrière mais également le frein avant intégré au moteur. Une solution qui permettra de freiner de manière efficace et progressive tout en évitant de déraper. A droite, seconde poignée et frein moteur qui permettra de mieux doser votre accélération. L’idée étant de mieux anticiper les distances pour ralentir la vitesse avant un feu ou un stop ou adapter celle-ci à de nouvelles conditions de conduite parce qu’un groupe d’utilisateurs vient de débouler sur la voie que vous empruntez. Pouvoir freiner de manière classique d’une part et jouer sur votre vitesse de l’autre étant un atout permettant une conduite plus souple.

Autres éléments au guidon, une petite sonnette intégrée à la poignée  de gauche comme l’impose le législateur, un écran qui affichera l’état de votre batterie et la vitesse en kilomètres/heure et la poignée de gaz qui comporte deux boutons permettant de démarrer la trottinette, de changer de mode et d’allumer ou d’éteindre les deux phares. Un premier éclairage est situé sur l’avant de l’engin, un second en rouge sur l’arrière. Des catadioptres sont également placées aux endroits stratégiques habituels.

A noter sur le garde boue arrière, sous l’éclairage rouge de signalisation, la présence d’un porte plaque, un impératif de certains pays qui veulent une immatriculation de ce type de véhicules. Je ne suis pas fan des éclairages avant situés si bas. Si d’un point de vue confort ils sont agréables car ils éclairent bien la piste et ses reliefs devant vous, ils ne vous signalent pas aussi bien qu’un éclairage plus haut. Il vaut donc mieux soit ajouter une lampe complémentaire au guidon pour que les autres utilisateurs puissent vous voir, soit porter un casque avec des LEDs et des vêtements réfléchissants pour vous signaler. 

A noter, enfin, un port de charge situé, de manière classique, sous le deck et protégé des intempéries par un bouchon en silicone. Et une béquille des plus classiques pour garder la trottinette debout.

Minimachines-09-2021

Fonctionnalités annexes

Himo a fait le choix de ne pas  connecter sa machine, pléthore de constructeurs proposent une fonction Bluetooth qui n’a au final que peu  d’intérêt. Si les constructeurs de grandes marques savent proposer des éléments d’informations techniques qui permettent d’avoir un certain contrôle sur ce type de véhicule, la plupart reprennent plus ou moins grossièrement les éléments déjà présents sur l’écran d’affichage : vitesse et autonomie restante. La Himo L2 n’a donc pas de Bluetooth et ne permettra donc pas de communiquer ou de mettre à jour un éventuel firmware… Ce choix n’est pas si mauvais car il évite un surcoût pour avoir une application générique sans intérêt.

Le panneau de contrôle donne toutes les informations nécessaires : vitesse instantanée, mode de conduite et autonomie restante sous la forme de petites barres à l’écran. Rien de plus, rien de moins.

Minimachines-09-2021

Un petit crochet sur la potence permettra de porter un « petit » sac facilement pour glisser une baguette ou de petites courses. Pour rappel, il est interdit de porter des bagages sur le deck d’une trottinette en France. Vous pouvez les avoir sur le dos ou accroché à votre potence si il s’agit d’un élément léger et peu encombrant mais il n’est pas possible de poser une valise sur le deck, par exemple.

Minimachines-09-2021

L’amorçage de conduite est présent et il faut patiner pour dépasser quelques kilomètres par heure pour que la Himo L2 daigne lancer son moteur. On évitera ainsi d’appuyer par mégarde sur la poignée de gaz. Indispensable avec un engin de presque 19 kilos. Aucune certification IP n’a été apposée sur l’engin, je  vous déconseillerais donc de rouler dans les flaques ou sous la pluie en règle générale. Je suppose que la solution devrait gérer l’eau de la même manière que les autres modèles mais il ne vaut mieux pas  tenter le diable et la tenue  de route de ces engins sur sol mouillé n’est pas toujours des plus efficaces.

La Himo L2 est certifiée CE et propose la totalité des éléments nécessaires à une circulation en France. Vous pourrez donc l’assurer et profiter de cet engin sans contrainte. La solidité de l’engin étant mise en avant par la marque avec des choix de design clairement hérités du monde du VTT.

 

Disponibilité et tarif de la Himo L2

La Himo L2 n’est pas sortie en France, il faut donc l’importer pour l’obtenir. Son prix public a été annoncé en yuans et en dollars. Le tarif de lancement est de 599$ pour cet engin qui se situe donc entre la M365 Pro et la Ninebot Max G30. Si on trouve désormais la M365 Pro à 440€ environ neuve chez Darty. Il faut toujours compter sur 700€ pour obtenir une Ninebot Max G30

Minimachines-09-2021

On trouve la Himo L2 en importation, sans frais de port, à un prix de base de près de 590€ mais elle est régulièrement vendue sous les 470€. Elle est disponible aujourd’hui en vente flash au prix de 406.36€ frais de port et taxes d’importation comprise depuis un stock Européen. Un excellent tarif pour cet engin qui se rapproche fortement des prix de modèles vraiment moins performants. Ce code est limité en durée et en nombre de pièces, si la Himo L2 vous intéresse, n’hésitez donc pas trop longtemps avant d’investir.

TROTTINETTES 2021 : HIMO L2 (Promo à 406.36€) © MiniMachines.net. 2021.

Tuto : Configurez Cura pour la Anycubic Vyper

Cura c’est un logiciel destiné a adapter les objets que vous voulez imprimer pour qu’ils corresponde aux caractéristiques spécifiques de votre imprimante 3D. De la même manière que le pilote de votre imprimante classique dialogue avec elle pour gérer vos documents papier. Mais à la différence d’un pilote d’imprimante classique fournit par le constructeurs, Cura est un logiciel générique que l’on va adapter pour qu’il prenne en charge tout type d’imprimante 3D. 

Anycubic Vyper

Pour tout savoir sur la Anycubic Vyper

Il faut dire que les paramètres a prendre en compte en 3D sont nombreux, très nombreux. Si une imprimante classique gère des formats standardisés comme le A4, le format Letter US ou des formats d’enveloppe, les utilisateurs d’imprimante 3D font face à plus de fantaisie. Les constructeurs peuvent décider de proposer une imprimante qui proposera une surface d’impression de 20 cm ou de 50 cm de côté si ça leur chante. Certains ont des surfaces carrées, d’autres rectangulaires et certains modèles peuvent avoir une surface infinie grâce à un tapis roulant sur lequel ils vont imprimer. D’autres encore impriment sur une surface ronde… La hauteur d’impression varie d’un modèle à l’autre avec des solutions très variées.

Impossible donc de penser à un modèle de pilote d’impression 3D unique. Le recours à une solution logicielle comme Cura, que l’on va ajuster suivant les besoins de chaque imprimante via des profils, est beaucoup plus simple. Les constructeurs pourraient évidemment proposer un pilote unique destiné à chacune de leur imprimante mais ce serait une énorme usine à gaz. Au bout de quelques années d’activité, les constructeurs devraient gérer et maintenir des dizaines de versions différentes. Ce qui amènerait le problème classique d’une absence de mise à jour…

Cura est donc une solution idéale, il existe d’autres logiciels de ce type, mais Cura étant gratuit et très utilisé, il est devenu une référence dans le milieu de l’impression 3D. 

 

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper (et tout type d’imprimante 3D) ?

 

Adapter une imprimante 3D à Cura c’est expliquer au logiciel ce qu’il doit prendre en compte pour imprimer correctement sur 3 axes. Il faut donc lui donner les informations de surface disponible, de hauteur, la vitesse d’impression, la chaleur nécessaire pour faire fondre le filament, la température idéale du plateau pour que l’objet reste en place. Toutes ces informations sont regroupées dans un fichier de configuration spécifique, un profil.

Anycubic Vyper Cura

Pour ajouter une imprimante 3D à Cura il faut commencer par lancer le logiciel puis aller dans les “Settings” (1) et choisir  “Add Printer” (2). (Il est possible de basculer Cura en Français facilement dans les “Preferences” du logiciel en cas de besoin, la méthode sera identique.

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

Le menu d’ajout d’une imprimante se lance. Comme la Vyper n’est pas dans la liste fournie par défaut par Cura on va en créer une nouvelle en se basant sur une autre imprimante de la marque. Cliques donc sur “Add a non-networked printer” puis faites défiler jusqu’à Anycubic et sélectionnez la “Anycubic i3 Mega” (1). Cette imprimante nous servira de “squelette” pour la construction de notre profil. Dans la fenêtre de droite modifiez le nom pour écrire “Anycubic Vyper” (2). Cliquez ensuite sur “Next”.

Minimachines-09-2021

Dans le menu suivant vous pourrez cliquer sur “Machine Settings” pour modifier les paramètres de l’imprimante de base pour qu’ils correspondent à ceux de la Vyper.

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

Vous voilà devant cet écran très intimidant mais pas de panique, il n’y a presque rien a modifier. Les axes de largeur et de profondeur (X et Y) doivent être augmentés à 245 mm et la hauteur (Z) passe à 260 mm sur la Vyper. Entrez les informations comme indiqué sur l’écran en (1) et cela sera parfait. En (2) il faut veiller à ce que cette case “Origin at center” soit  bien décochée”. Et… c’est tout ! Cliquez donc en (3) sur Close pour fermer cette fenêtre.

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

Il ne reste plus qu’a importer un profil fonctionnel pour l’imprimante. Cura permet de profiter de profils partagés par d’autres utilisateurs et c’est pour cela que la marque Anycubic livre des profils pour la Vyper sur la carte SD livrée avec l’imprimante. On retrouve 3 profils distincts destinés à 3 types de filaments. Pour les importer c’est très simple, cliquez encore une fois sur préférences puis sur “Profiles” en (1). Puis sur Importer en (2).

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

Naviguez ensuite jusqu’à votre lecteur de cartes SDXC et sélectionnez dans le répertoires “Files_English_Vyper” le profil “PLA” pour pouvoir imprimer un filament classique en PLA. Les profils TPU et ABS pourront être importés de la même manière par la suite. Cliquez sur “Ouvrir” en (2). (Et je me rend compte que comme j’ai relancé Cura entre temps, le logiciel a basculé en Français…)

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

L’importation est terminée, le logiciel est réglé pour préparer les objets en 3D a imprimer avec les bons réglages pour la Vyper. Cliquez sur “Ok” en (1). Cette opération d’importation de profils sera a répéter pour chaque type de profils voulu. Les trois proposés par Anycubic mais également d’autres que vous pourrez éventuellement trouver en ligne.

Comment configurer Cura pour la Anycubic Vyper

Un petit tour dans les détails de ce profil permet en effet de se rendre compte qu’il est possible de les modifier finement. Pour employer ce profil il faudra activer celui-ci avec le bouton du même nom afin que Cura le prenne en compte au moment du calcul de la pièce.

Minimachines-09-2021

Au final votre logiciel Cura affichera en (1) qu’il travaillera pour une Anycubic Vyper. Et en (2) avec le profil pour PLA activé. Vos travaux seront donc optimisés pour l’imprimante.

Ce guide est évidemment spécifique pour la Vyper mais la méthode est la même pour tout type de modèle d’imprimante 3D avec Cura. Si le constructeur vous propose des profils, il faudra les importer de la même façon.

Au passage la Vyper est disponible en ce moment à 409.99€ sur Amazon avec une promotion de 50€.

La Anycubic Viper se négocie à 366.43€ frais de ports et taxes comprises chez Banggood depuis son stock Chinois.

Elle est également disponible directement chez Anycubic à 349$ HT en Asie mais vous devrez ajouter les taxes et 60$ de port soit 409$ ou 344€. Avec 20% de TVA en prime on arrive à 412€ TTC environ (et d’éventuels frais de dédouanement).

TEST : Anycubic Vyper : une excellente imprimante 3D

Tuto : Configurez Cura pour la Anycubic Vyper © MiniMachines.net. 2021.

Le Must-Have des accessoires qui simplifient les tournages

En tournage, on monte, on démonte, on transporte, on installe, on bricole. Le tout dans un temps record. Nous avons sélectionné ici 10 accessoires qui rendent la vie plus simple et la production plus efficace. Et ceci, pour quelques euros seulement.

1- Sans semelle au pied

01_RabbitKeyVous cherchez toujours votre pièce de 10 cents pour détacher vos semelles (camera plates) qui ne sont jamais universelles? Vous en avez marre des gros tournevis? Voici une paire de solutions qui vont vous éviter de fouiller vos poches et vous arracher les cheveux. La première est à acheter au Etats-Unis sur Adorama ou B&H. Elle s’appelle « Rabbit Key RBTK01 ». L’idée est si simple qu’on se demande pourquoi elle n’a pas été copiée. C’est tout simplement une clé de voiture dont l’embout plat s’adapte à toutes les vis Kodak (1/4 – 1/3). Vous l’attachez à votre trousseau et c’en est fini de chercher de la monnaie.
On peut s’en procurer ici pour moins de 10$

01_TompouceL’autre solution pour se défaire des semelle, c’est de se tourner vers un mini tournevis prévu à cet effet comme le Tom Pouce Akor. Il peut lui aussi être fixé à un set de clés. Bien que moins discret, il offre une meilleure prise en main et un meilleure couple de serrage. Vous en trouverez chez Cineboutique pour un peu moins de 25 euros. Ou encore ici
Enfin, une dernière solution peu onéreuse est de remplacer toutes les vis Kodak par les mêmes, mais avec un anneau intégré, comme le montre cette image:
01_vis kodak avec anneauDu coup, vous n’aurez plus besoin du moindre outil pour fixer vos périphériques. Ce type de visserie peut se trouver chez Smallrig par exemple, en vente sur Amazon.

2- Les câbles sans galère

02_Velcro strapsL’enfer des câbles, vous connaissez? L’art de les enrouler sans les emmêler, de les stocker proprement pour leur prochaine utilisation demande presque un diplôme… Mais heureusement, il existe un accessoire génial qui devrait être disposé sur chaque câble. Il s’agit tout simplement de Velcro sous forme de bandes trouées (Velcro Straps). Il suffit de les fixer à poste à l’extrémité de chaque câble. Ce dernier enroulé, il suffit ensuite de refermer la boucle pour maintenir le tout sans le moindre nœud. Ces Velcro existent dans toutes les tailles: des gros pour maintenir les rouleaux BNC/XLR de 50 mètres, jusqu’au plus fins pour attacher une simple alimentation USB. Et surtout ça ne coûte presque rien. En vente absolument partout.

3- Du côté de la trousse à outils: les 3 font la paire

Pour l’outillage de base, on va pas transiger. En production légère, l’essentiel se résume à trois « outils ». Le premier, c’est le fameux Leatherman, le second, c’est le Gaffer et le troisième, c’est le jeu de clés hexagonales/Torks.  En effet, les besoins en vidéo sont assez vastes, mais le champ d’outillage est assez réduit pour dépanner toutes les situations de tournage, tant que vous n’êtes pas chef déco ou électro.
D’abord, achetez un Leatherman. C’est un outil universel proche du couteau Suisse, mais sous forme de pince repliable et verrouillable. Il permet de couper, de visser… Bref, c’est l’accessoire à avoir toujours dans une poche pour régler toutes les situations. Certes, ce n’est pas donné, mais ça se garde toute une vie. Dans la gamme du constructeur, nous préférons personnellement le modèle Surge, le plus complet pour la vidéo ou à défaut, le modèle Wave+, moins encombrant.
03_leatherman

Et si l’on ne devait garder qu’une seule chose, ce serait le gaffer selon moi. Ce scotch a la particularité d’être découpable à la main, de ne laisser aucune trace quand on l’enlève tout en étant ultra solide. Ses utilisations sont presque infinies puisque vous l’utiliserez tout autant pour plaquer des câbles au sol, tout comme pour fixer des accessoires, ou encore pour maquiller des éléments de décor. Des dizaines de groupes existent sur Facebook pour montrer les réalisations les plus folles de ce fameux « scotch » pas ordinaire. Attention cependant à la qualité: le Gaffer est souvent imité mais rarement égalé. Il existe dans tous les coloris (dont le vert pour les Chromakey), mais le plus polyvalent reste tout de même le noir. 03_gaff_tape

Enfin, pour l’outillage, je garderai en dernier lieu, le jeu de clés hexagonales/Tork03_hexa_keyss, mais sous forme de couteau repliable et léger: l’immense majorité des périphériques vidéos (trépieds, cages etc), sont fixés avec de la visserie de ce type. Il est donc indispensable d’avoir un jeu de clés pour resserrer ou démonter. Vous pouvez trouver ce type d’accessoires dans les boutiques cinéma, mais aussi et surtout dans les magasin de sport: les vélos utilisent la même visserie et l’accessoire devient alors nettement plus abordable.

4- Un peu de lumière, mais pas trop

En tournage, on est très souvent sans lumière d’appoint. Un peu problématique quand il s’agit de « buller » (faire le niveau) d’un pied pendant une captation, ou de réparer une connexion. Il y a donc les adeptes de la lampe frontale façon spéléologie, de la Maglite genre NYPD, mais le plus utile selon nous, c’est la lampe de poche qui dispose tout simplement d’un habillage en caoutchouc/silicone, ou alors de la lampe stylo. Pourquoi? Parce que la lampe frontale n’est pas discrète, ni orientable quand on est dans un environnement de conférence par exemple. La Maglite pourrait convenir, mais le problème, c’est qu’elle est en métal et que pour disposer de ses deux mains, on est tenté de la tenir avec ses dents! Nous vous recommandons donc les lampes stylos ultra légères qui disposent d’un revêtement qui n’abîmeront pas le sourire, comme celle là.
04_Pen_Light

Au pire, vous pouvez toujours utiliser le fameux Gaffer pour entourer le corps de la lampe et préserver votre dentition sur des lampes torches « normales ».

5- Cachez ce micro-cravatte (lavalier mic) que je ne saurais voir…

05_Garfield_MicPoser un micro cravate est une chose assez simple si vous décidez de le laisser apparent. Les choses se corsent quand vous voulez le cacher, et notamment sur les dames qui portent souvent des hauts très fins ne permettant pas de fixer correctement la griffe du HF. On peut alors utiliser une fois de plus du Gaffer disposé en « amortisseur » ou alors, ces deux accessoires qui vont éliminer les frottements. Le premier est un simple mini tube de mousse dans lequel vous insérez la capsule du micro: il s’agit du Garfield Hush Lav.

Le second est selon moi plus intéressant puisqu’il s’agit d’un set de fixations en silicone. Hide-a-mic permet d’insérer des capsules Senken dans des « étuis » pourvus de fixations: T-Shirt, soutien-gorge, cravate… L’isolation contre les frottements est meilleure et surtout, le sujet peut le fixer seul sans que vous ayez à intervenir. Une nouvelle version baptisée « Flex » est encore plus astucieuse puisqu’il s’agit d’un support que l’on peut coller directement sur le peau sans plus se soucier des vêtements.
05_Hide_a_ mic05_b_flex

6- L’acier contre le sable

Autre problème de tournage: lester les pieds de lumières, les girafes et les grues pour éviter les accidents. La réponse traditionnelle consiste à utiliser les sacs de sable ou des bouteilles d’eau bricolées. Sauf qu’il faut du sable ou de l’eau sur place, ce qui n’est pas toujours le cas. Si vous êtes en panne, ou tout simplement en studio, préférez les poids d’haltérophilie.
06_weights-02Pourquoi? Parce qu’ils ne sont pas chers et que surtout, le diamètre du trou central s’adapte totalement à nos pieds lumière et autre grues. Mieux, vous pouvez aussi choisir la masse emportée, de 0,5 Kg à 5Kg en général et vous pouvez aussi les empiler en fonction du support à lester.06_weights
Vous trouverez ces articles dans toutes les boutiques de sport ou en ligne.
Il existe une version luxe et 100% cinéma de ces poids, chez Manfrotto.
06_manfrottocounterweight
Le fabricant propose des contrepoids qui on la particularité d’être équipés d’une pince intégrée. On peut ainsi les fixer n’importe où. Super pratique, mais assez cher.

7- Nettoyage express

07 dry dusterVous disposez sans doute d’un kit de nettoyage pour optique (pinceau, soufflette…). Indispensable, mais pour effectuer un nettoyage express (et notamment extérieur) de vos périphériques (caméras, pieds…), nous avons toujours avec nous une bombe d’air sec. La pression à la sortie permet de chasser la poussière sans toucher à l’appareil. Attention cependant, nous vous déconseillons de l’utiliser sur un capteur car si l’air va chasser la poussière, cette dernière se collera ailleurs dans la caméra et pourra revenir. Mais pour tout le reste, passez à l’air sec, pour quelques euros seulement.

8- De l’énergie pour tous

08_ravpower bankAutre must-have lors des tournages, la banque d’énergie (power bank). Avec la généralisation des tablettes et autre téléphones pour contrôler les caméras, les drones ou plus globalement, tout ce qui est connecté, on tombe très vite en panne. La banque d’énergie est bonne à tout faire: recharger un iPad ou un ordinateur, alimenter une convertisseur HDMI/SDI, et même alimenter une caméra en continu jusqu’à 10h. Le tout est d’en choisir une grosse (plus de 25000 mAh) et d’investir dans un set d’adaptateurs USB vers DC afin de la raccorder à tous les types de périphériques (et pas seulement l’informatique, donc). Vous en aurez pour moins de 50 euros et vous ne serez plus jamais en panne.
usb_to_dc

9- Élastiques magiques

On adore cet accessoire. Les Think Tanks Red Whips, sont des élastiques réglables qui ressemblent beaucoup aux sandows que l’on trouve dans le monde la voile. Vous les portez comme des bracelets sans être donc encombrés et vous pouvez alors fixer n’importe quoi: un câble le long d’une grue, une power bank sur un pied… Vous pouvez aussi les utiliser pour ranger les câbles, comme les Velcro. Bref, pour moins de 10 euros les 10, vous auriez tort de vous en priver.
09 Bungees red whisps

10- Les filtres anti-casse et les Vari-ND

L’optique est l’élément le plus fragile lors d’un tournage: une seule rayure et vous retournerez à la case SAV. Et vous gâcherez votre shooting. Il faut donc équiper tous les cailloux d’un filtre de protection à visser en fonction de son diamètre. En cas de dommage, c’est cette « vitre » qui sera à changer, et non pas votre précieux objectif. N’hésitez pas à rechercher ces accessoires auprès des fabricants renommés (Hoya, Tiffen…): la qualité de ce filtre de protection doit être sans faille pour ne pas gâcher les qualités optiques de votre machine.10_hoya_filtre_protecteur_pro1_digital
Autre filtre à posséder absolument (et qui peut se visser sur celui de protection), le Vari-ND (filtre neutre variable). Ceci, même si vous tournez avec un caméra qui dispose de filtres neutres intégrés. L’idée, consiste à faire varier la quantité de lumière en le tournant afin de ne pas toucher au shutter. L’avantage, c’est que le fait de le faire tourner permet de régler cette quantité de lumière ultra précisément et non pas par « pas » prédéfinis (1/4, 1/16….) (steps). Vous pourrez donc conserver l’ouverture de votre choix et le shutter aussi. Là encore, il faut taper dans les marques et y mettre le prix afin d’obtenir de la qualité. Mais vous pourrez les garder toute votre vie.

 

 

L’article Le Must-Have des accessoires qui simplifient les tournages est apparu en premier sur Createinmotion.

EVA1: le guide complet par Barry Green

Panasonic vient de mettre en ligne le guide complet de sa caméra EVA1. Le téléchargement est gratuit.
L’auteur,  Barry Green vous guide pas à pas à travers tous les menus, les réglages et les fonctions de la Panasonic AU-EVA1 dans ce livre électronique.

Le livre est téléchargeable au format PDF et eBook (pour mobile par exemple). Ces 220 pages vous permettront à la fois de (re)découvrir les notions de bases associées aux outils disponibles sur la caméra (zebra…), mais aussi d’aller jusqu’au bout de toutes les fonctionnalités les plus avancées de l’EVA1 (gestion de la sortie 5.7K RAW…). Bref, c’est un must have. Mais en anglais. Le langage est cependant suffisamment simple (car technique) pour être compréhensible par ceux qui ont simplement des notions de base dans la langue. Sinon, un petit coup de Google Translate devrait vous aider.
Vous pouvez aussi avoir accès à tous les tutos vidéos produits par Barry Green.

Pour le télécharger, cliquez sur l’image ci-dessous: il vous faudra cependant donner votre email.
EVA1 Guide website

L’article EVA1: le guide complet par Barry Green est apparu en premier sur Createinmotion.

❌